26.04.08

Иорданская трехсторонняя битва

После драматического второго соревновательного дня на Ралли Иордании первая тройка WRC пилотов расположилась так близко друг к другу, что разница между их временами не превышает 10.4 сек, так что вырисовывается предстоящая грандиозная битва на шести оставшихся спецучастках в Воскресенье.

Лидер пятничной гонки Дани Сордо сегодня утром по протоколу был вынужден первым выти на необкатанные дороги, поэтому он уступил лидерство товарищу по команде Себастьяну Лоебу, который словно шторм прошел три первых спецучаска.

Лоеб сказал, что его стратегией было наработать преимущество, которое могло бы помочь ему сохранить лидерство на третий день, когда ему пришлось бы стартовать из не выгодного первого стартового номера. Однако драматический случай неожиданно положил конец успеху Лоеба на Ралли Иордании, когда его Citroen C4 столкнулся с таким же автомобилем Конрада Раутенбача на повороте после SS11.

После этого на ралли сформировалась трехсторонняя битва между двумя финнами Джари-Матти Латвалой с его товарищем по команде BP-Ford Микко Хирвоненом и оставшимся представителем Citroen Сордо, к тому же Дани Сордо начнет завтрашний день в не выгодном для себя положении под первым стартовым номером. На четвертом и пятом месте идут соответственно Крис Аткинсон и Урмо Аава, однако они отстают от тройки лидеров почти на две минуты и вряд ли смогут составить им конкуренцию.

После интересной игры в кошки мышки на четырех последних спецучасках днем, в течении которой Сордо пытался ути от лидерства, пилоты Ford разыграли свою козырную карту. И Латвала, и Хирвонен сбросили свою скорость на считанных метрах от финиша SS16, чтобы быть уверенными, что испанец окажется впереди для того, чтоб и завтра он начинал с невыгодного первого стартового номера.

Воскресный спецучасток протяженностью 41.45 км и называемый Река Иордан, станет самым большим испытанием для участников, так как именно он признан самым сложным спецучастком этапа.

После окончания сегодняшних гонок Дани Сордо сказал, что сделает все возможное, чтобы сохранить лидерство. "Немного дождя не помешало бы, но это настолько невероятно",- говорит он. "На самом деле я думаю, что быть первым на дороге, похожей на сегодняшнюю, будет трудно, ведь чем длиннее спецучасток тем больше гравия на нем. Повторный заезд спецучасков может пройти лучше, так что мне остается надеяться, что утренняя гонка сложится для меня отлично. Может случиться все, что угодно…"

В боксе BP-Ford Латвала и Хирвонен ожидают жесткую борьбу завтра, однако они довольны своим положением, после сегодняшнего дня. "Нашей командной стратегией было не быть первыми на старте в воскресенье, поэтому я замедлился перед финишем",- говорит Латвала. "Я полагаю это правильная тактика, но было как то не обычно заставить себя сбросить темп. До этого момента я ехал так быстро, на сколько это было возможным, так же как утром, когда я выглаживался на полную, но все так и не мог соответствовать скорости Себастьяна Лоеба. Завтра будет тяжелый день, поэтому я должен хорошо выспаться и ездит завтра быстро. Когда я встану завтра утром, я хочу выиграть это ралли, поэтому мне необходимо будет быть осторожным и очень быстрым".

"Из-за большого количества гравия на дороге завтра моим планом было быть уверенным, что не начну финальный день первым",- говорит Хирвонен. "Со сходом Лоеба решение нашей задачи намного упростилась. Так как он даже спереди показывал невероятные результаты, и казалось, что наш план не сработает, если он наработает себе большое преимущество, но из-за инцидента с ним наше положение изменилось в лучшую сторону. Я буду бороться весь завтрашний день. Солберг будет быстр на втором круге спецучастков, когда дороги станут чище, даже если он потеряет время утром, Латвала тоже будет сражатья".